〈Nelson與他的G model〉

 

〈Nelson與他的G model〉

-1989 Porsche 911 25th Anniversary Special Edition-

撰文：鴻章

攝影：@aleksander.79

更多美圖：https://imgur.com/a/K9LcIrc

自去年十月之後，因俗務纏身，不知不覺近半年未更新了。加之Imuger不知出了甚麼差錯，部分圖檔消失， Blogger中部分文章無法正常顯示，實在令人心力交瘁。可預見的未來中，恐仍暫不得閒，就先將就一下，以臉書這裡的更新就好，不再費心於Blogger上了。

前陣子替狂人日誌撰寫了G-Car一集的腳本後，我恍然記起，去年十月左右拍攝的G model 911似乎仍未撰文，當初勞師動眾，遠赴青山鎮，請車主朋友將其愛車牽出，甚至容我短暫體驗，文章難產至今，實在汗顏。而今午後偷閒有暇，靈感乍來，便趕緊敲擊鍵盤，紀錄所想。

在講這台車之前，我想先聊聊車主。車主Nelson是之前我在台北汎德工作時的同事，與我錙銖必較，充滿銅臭味的業務身分不同，他是作為講師，來傳道、授業，解惑的。他與我過去所認識的講師大不相同，猶記第一次上課，尤他主講我們全新2AT(U06)與X1(U11)的那顆B38引擎。午後的課程本就讓人昏昏欲睡，加上這顆乏善可陳的三缸引擎，我對這堂課的唯一準備就是把手機電量充飽。

然而在Nelson深入淺出的介紹下，我竟然聚精會神地聽完這堂本毫無興趣的課程，同時非自願地吸收了許多B38的知識。並不是說Nelson的課有多幽默風趣，而是我可以聽出他對「汽車」的熱情與知識，不是如某些葉公好龍型半吊子車迷，只能靠熟稔底盤代號唬人，是真正深入到常人難以企及的高度與深度。

舉個例子，許多人知道E46 M3的油箱外蓋久了可能會無法緊閉，高速行駛時可能會因震動而打開，但Nelson可能連每秒震動幾下都能如數家珍。而他對汽車的熱愛，也絕非隨口說說，且不僅歐洲車，日本車、義大利車、英國車…..我甚至懷疑他對俄羅斯車或澳洲也能來次專場講座。作為一位汽車愛好者，認識Nelson絕對是人生一大幸事，你可以在隨便一個停車場遇到他後，與他聊上個三小時，再帶著滿滿的汽車知識回家，一邊感嘆學海無涯。

課後，我主動與他攀談，驚喜地發現他不只是對新車聊若指掌，對老車也涉略頗深。可惜沒多久之後，我轉換跑道至公益事業，就與Nelson少了聯絡。爾後，專精汽車攝影的朋友Fred在某日與我聊到，他有一位朋友，擁有一台絕美的E34 520i，要不要認識一下，順便與我的W124 300E 2.8 一起拍些美圖。當Fred將我倆拉至群組後，赫然發現，這不就是Nelson嗎?

後來，得知Nelson有一台老911後，我便腆顏相問，能否借我拍照撰文，他也爽快的答應了。借車過程中，我又上了一課，這台1989年的911之代號並不是坊間常稱的930，而應稱G model，其中差異，我就不多贅述，各位自行利用ChatGPT便能得出答案，或者找時間去報名Nelson的專題講座。

其實，對於這台車的美好，我說再多都是冗言贅噢，畢竟能被Nelson這樣一位汽車完人選中並長期持有，就能看出其特殊之處。作為911車系的25周年紀念版，多了 Aero kit ，所以有前下巴跟尾翼，輪框與車身同色，內裝變成絲綢白內裝，顏色共有銀色與黑色，並有著Coupe與 Convertible兩種車型。

外型上，比為人津津樂道的車頭、車尾，我更喜歡B後輪拱上方的Z型曲線，拍攝當日，攝影師Alex敏銳地捕捉到初冬樹影枝條在上面的倒影，留下了不少其美麗身影。如果將車之頭尾比作豐乳肥臀，這曲線與倒影，就像是「腕搵梅花雪」，極具暗示性但又不露骨的身體部位，有著肌理與動態交會、含蓄與情思並存的韻味。

這台911蘊含許多這類撩撥人心的細節，正如中國古典文學中，在描寫具挑逗意味的身體細節，並不如今日直接從胸、臀、腿下筆，更多的是像手腕、腳踝或後頸，不是Thread或IG上以袒胸露乳搏人眼球的嘩眾取寵，而是一抹藏在羅衫下的柔美手腕，或豎起馬尾時的白皙後頸。白色典雅的皮質內裝、做工精美的五環錶，造型各異的按鈕，無處不吸引著你去深入探索，渴望更多的去一探究竟。

至於發動之後的，又是另一番況味。雄厚低沉的引擎聲，配合著粗曠的震動，你真的能感受到那份生命力，一種鮮活且原始的躁動。即使離合器的份量堪比重訓，換檔手感大類我外公家的耕耘機，一旦速度提升上來，你會完全忘記這是一台年近四十的老車，一邊擔憂這台車所費不貲，撞了恐怕賣腎也賠不起；一邊逐漸加深油門的踩踏，試圖用更快的速度攻克每一個彎道，享受它異於其他車輛的底盤與引擎配置，所帶來迥異於過去試駕車輛時帶來的動態感受。

若要以一句話來形容，就是我第一次去熊本吃馬肉，我吃了一種從未吃過的肉，而且還挺好吃的。我試駕過，也擁有過一些同時期的車輛，但從未有一台車能帶給我這種感受。那個年代，注重細節的車輛，往往動態與動力差強人意；操駕體驗絕佳的車輛，往往在細節與內裝上是簞瓢屢空。而這台911，無論靜態、緩慢行進、高速飛馳，都有著超越時代的驚艷，比他快的車，內裝不會比他典雅，內裝比他典雅的車，不會比他快，這是一台真正的，給予駕駛完美體驗的絕佳坐駕，我敢說，如果你是真正愛車，愛開車之人，你一定會一試成癮。

而車主Nelson本人，與這台車倒也有七八分相似。外貌溫文爾雅，內在博學多聞，駕駛技術也頗具水準，除了少了性感的身姿，完全是911的擬人化。下次若有機會，或許能再商借他那台原汁原味的E46 M3來拍照撰文，不過那都是後話，暫且按下不表，關於這次的經驗，我只想說，算是頭一回真正體驗到了保時捷的魅力，也感謝在這個虛偽浮華的時代，仍有像Nelson這般的基本教義派，他之所以長期持有這台車，不是因為品牌價值或外人評價，而是他是一個真正純粹的人，一個熱愛動力機械的人。